https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclismo_de_monta%C3%B1a
El ciclismo de montaña o ciclismo MTB , considerado un deporte de riesgo , es un ciclismo de competición realizado en circuitos naturales a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas.
Las bicicletas suelen ser fabricadas de aluminio , titanio , carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera que está en la horquilla, con recorrido desde 100 a 210 mm, que puede ser de resorte, aceite, aire o ambos sistemas combinados; algunos usan también suspensión para la rueda trasera, normalmente con un sistema de articulación en el cuadro de la bicicleta. La suspensión trasera puede estar, raramente, integrada en el cuadro. A finales de la primera década del siglo XXI, la mayoría usaba cambios de 9 velocidades en el piñón (casete) de la rueda posterior y 3 platos en la catalina. Posteriormente, en el mercado se comenzó a comercializar bicicletas con biplato adelante y juegos de casete, de 10 y 11 velocidades en el eje trasero; en el 2015 se incursionó en el mercado con la catalina monoplato con casetes de 11 y 12 velocidades, y, hacia finales de la segunda década del siglo xxi , se creó un nuevo tipo con 13 velocidades, poco común entre los ciclistas. Estos ajustes siempre son a elección del deportista, el avance de la tecnología permitió permitir más relaciones en el casete para simplificar la Catalina y hacer más sencillo el manejo de las relaciones llevándolos a un solo actuador en el manubrio a diferencia de los sistemas tradicionales con relaciones en el casete y también en la catalina que requieren de dos actuadores o sistemas electromecánicos automatizados más complejos y costosos.
El freno viene accionado a través de una palanca situada en el manubrio. Hasta finales del siglo XX solo se habían visto frenos de llanta , con pastillas de goma o caucho, accionadas por un cable de acero o cabo.
A partir del siglo xxi se comenzó a utilizar los frenos de disco , los cuales están formados por un disco de diámetro reducido fijado al eje de la rueda que es accionado igualmente por manivelas y cables de acero o posteriormente con sistemas hidráulicos. Los frenos de disco son mucho más seguros aunque no más ligeros. Para el ciclismo de montaña, se suelen utilizar frenos de disco, al ser más resistentes al agua y al barro.
Es altamente recomendado el uso de elementos de seguridad como casco especial, guantes de dedos largos, gafas, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal. Protectores de torso, codos y rodillas.
Algunas de las especialidades y competiciones están reguladas por la UCI ( Unión Ciclista Internacional ) mientras otras se disputan de modo amistoso.
Especialidades [ editar ]
Dentro del mountain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales (algunas catalogadas por la UCI como profesionales).
Campo traviesa o rally [ editar ]
El campo a través de rally ( Cross country , XC) en bicicleta de montaña son competiciones por terreno descendente. Suelen disputarse en circuitos de 10-100 km de longitud y en algunos casos se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo. Aquí las pulsaciones medias suelen estar entre 170-180 ppm.
Suele ser la especialidad competitiva más habitual del ciclismo de montaña, de hecho en el nombre de estas competiciones se suele omitir la especialidad concreta y usando el genérico de "ciclismo de montaña" se sobreentiende que se refiere a esta especialidad. La especialidad olímpica, con distancias y normas olímpicas, lleva el código XCO ( Cross-country Olympic ).
Campo a través de equipos [ editar ]
Es una carrera en el que compiten varios corredores de un equipo dándose relevos una vez llegados a meta (código XCR).
Campo a través de eliminación [ editar ]
Es una disciplina que consiste en una serie de carreras cortas con cuatro participantes, en la que los dos primeros avanzan de ronda y los otros dos quedan eliminados (código XCE). Se parece al four-cross, excepto que el trazado no es de descenso.
Descenso [ editar ]
El descenso ( Downhill , código DH) es una especialidad proveniente del campo a través de 4 ( Four cross ). Recorrido cuesta abajo con saltos y obstáculos tanto naturales como artificiales de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos (telesillas o camiones). En descenso se han registrado varios tipos de récords de velocidad en bicicleta . En esta modalidad del ciclismo, no hay ningún tipo de cuesta arriba en el que haya que pedalear, generalmente.
Las bicicletas llevan suspensiones delanteras con 200 o 203 mm y traseras desde 200 mm a 267 mm de recorrido, esto permite una mejor absorción de impactos a la hora de enfrentarse a un objeto natural o artificial como lo son los saltos, así como frenos de disco. de 203 mm también, lo que permite una mayor eficacia de frenado. Las cubiertas de las ruedas son más gruesas (normalmente de 2,35 a 2,5 pulgadas) para asegurar el máximo agarre, y el manillar más ancho (entre 760 y 810 mm) para un mayor control de la bicicleta. Además de esto, la mayoría son en aleación de titanio, carbono y aluminio.
Las protecciones que se usan en este tipo de eventos son el casco integral, guantes, rodilleras y espinilleras, peto (traje que incluye protector de columna, pecho y costillas, hombreras, coderas y muñequeras), protector cervical y unas gafas parecidas a las de esquí. y motocross.
Durante los últimos años se celebran, cada vez con más participantes y seguidores, carreras de descenso urbano; es decir, descenso por un circuito preparado previamente por la ciudad. Entre los más famosos se encuentran el de Valparaíso Cerro Abajo (Chile).
alternativas del MTB [ editar ]
Con el tiempo han surgido estas otras especialidades alternativas en la que solo algunas competiciones de Maratón de montaña y de Campo a través de 4 son considerados por la UCI como profesionales que entraron progresivamente en los Campeonatos Mundiales desde 2000. La mayoría son de exhibición, diversión y aventura.
Ascenso ( Cuesta arriba ) [ editar ]
Especialidad en la cual se compite contra reloj y distancia. El trazado solo es de subida, y gana quien haga el menor tiempo o la mayor distancia en el ascenso.
Avalancha ( Megavalanche o Downhill Maratón ) [ editar ]
Se trata de una competición de descenso generalmente de más de 10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión; Sin embargo estas son más ligeras, debido a la importancia que cobra el pedaleo. Se diferencian de las de descenso porque todos los participantes salen al mismo tiempo como en una estampida.
En España se ha llevado a cabo la avalancha «Big Ride Manzaneda». 1 Se trata de un circuito que alcanza los 1000 metros de desnivel con una longitud de entre 15 y 18 km que atraviesa pistas forestales, caminos de cantos rodados, riachuelos... haciendo de esta una prueba de avalancha de enduro .
Campo a través para 4 ( Four Cross (4X) ) [ editar ]
Especialidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas simultáneamente en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares, similar a las carreras del BMX .
Enduro ( All-Mountain ) [ editar ]
Rutas fuera de pista normalmente por montaña donde prima la diversión, técnica y esfuerzo físico. Son bicicletas de doble suspensión y largo recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades técnicas y descensos al estilo de DH . La principal diferencia con este último es que no se utilizan remontes mecánicos o humanos, se sube pedaleando.
Son bicicletas con suspensiones delanteras entre 140-180mm regulables en recorrido, rebote, y en algunas ocasiones cuentan con bloqueo, para evitar el gasto excesivo de energía durante las subidas. También casi siempre cuentan con suspensión trasera ( shock ). Actualmente se están viendo muchos campeonatos de esta modalidad en el mundo, como el Trans Provence , Enduro of Nations , Liguria , Mountainbike Enduro ( Chile ), etc.
Eslalón ( Slalom (D) ) [ editar ]
El eslalon (castellanización del término noruego slalom , admitido por la RAE 2 y recomendado por la Fundéu 3 )Parecida al descenso , en la cual se compite en una pista en bajada, con banderas y al puertas estilo del esquí .
Existe la variante Dual eslalon con dos corredores bajando por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda. Esta variante se disputó en los Campeonatos Mundiales de 2000 y 2001 siendo sustituida por el Campo a través del 4 .
Maratón de montaña ( Maratón de carreras de mountain bike (XCM) ) [ editar ]
Especialidad que consiste en una travesía de entre 65 y 100 km , existen pruebas más largas de 150 a 200 km como las de Salzkammergut. 4 Se suele emplear el mismo tipo de bicicleta que en el cross country , aunque algo más robusta, pues la confiabilidad y la comodidad son vitales en carreras tan largas. También se incluyen en esta especialidad pruebas por etapas, como la Trans Alp , la Transrockies , la Ruta de los Conquistadores , el Reto Quetzal , el Atacama Challenger , o las más conocidas: la Titan Desert y la Cape Epic . Ha conseguido una gran popularidad en los últimos tiempos, pues sus competiciones suelen estar abiertas tanto a profesionales como a simples aficionados y se convierten en un reto personal el solo hecho de lograr terminarlas. Asimismo, se disputa anualmente el Campeonato Mundial de Maratón de Ciclismo de Montaña .
Bicicleta Rural [ editar ]
Especialidad en la que se compite en caminos de tierra llanos.
Saltos ( Dirt Jump ) [ editar ]
Circuito de saltos de tierra. Consiste en ir saltando y haciendo trucos o acrobacias en el aire.
Se utilizan cuadros rígidos y suspensiones rígidas o que no superen los 120 mm. de recorrido.
Estilo de pendiente [ editar ]
Son competiciones de dirt jump y freeride mezcladas entre sí. Esto es, son saltos de dirt jump pero de un tamaño descomunal, pudiendo alcanzar los montículos de tierra los tres metros y los «riders» en el aire hasta los siete metros respecto del suelo.
Calle o urbano [ editar ]
Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano (escaleras, rampas, etc.) La bicicleta utilizada para esta modalidad tiene una geometría similar a las bicicletas utilizadas para dirt jump , la mayoría de las veces el cuadro está formado por aleaciones (aleación o cromoly) , a fin de brindar mayor resistencia en comparación con los cuadros de aluminio. Para la práctica de la calle se pueden usar ruedas de 26", aunque hay muchos ciclistas que prefieren las ruedas de 20" debido a que ofrecen un manejo más ágil. Para esta modalidad se utiliza horquilla rígida, manillar de doble altura y llantas con una huella poco pronunciada o lisas.
¿Ciclocrós y juicio? [ editar ]
Debido a las similitudes con el ciclismo de montaña, los ciclocrós y el trial se suelen introducir como variantes o especialidades del ciclismo de montaña. Sin embargo a nivel UCI son consideradas disciplinas diferentes a pesar de que el Mundial de Trial se disputa desde el año 2000 a la vez que el Campeonato Mundial de Ciclismo de Montaña . Esta variación del ciclismo de montaña se corre con bicicletas parecidas a las de carretera, y consiste en completar un circuito con tablones, barro, arena y más obstáculos en los que los ciclistas generalmente se bajan de la bicicleta y llevan esta al hombro.
Tipos de bicicleta [ editar ]
- Rígidas
- Sin suspensiones; los cuadros cuentan con horquilla rígida y la parte posterior del cuadro es sólida, sin suspensión.
- Suspensión Delantera
- También llamadas semirígidas. Cuadro rígido, sin mecanismo de suspensión pero remplaza la horquilla rígida con una horquilla con suspensión .
- doble suspension
- Cuadro con sistema de suspensión trasera y horquilla con suspensión delantera.
- Las 26 (600a)
- Fue la medida de rueda más habitual entre las bicicletas de montaña. Desde el inicio de las competiciones de montaña, se mostró como una de las ruedas más eficientes y populares para los competidores, siendo una rueda de buen tamaño y muy ágil para sobrellevar terrenos angostos y técnicos.
- Las 27,5 (650b)
También denominada 650B, es una rueda que incursionó en el mercado en 2012 como respuesta a cierta inconformidad expresada con las ruedas de 29".
Este tipo de rueda está desplazando paulatinamente a la rueda de 26". En su momento se le definió como lo mejor de dos mundos en alusión a los modelos de 26” y 29”. Este es el diámetro de rueda preferido en las especialidades de Enduro y Descenso, teniendo un diámetro mayor a la 26 y haciéndola un poco más cómoda para distancias largas.
Durante el 2014 se lanzó al mercado una variante de este tamaño denominada 27.5+ que en esencia utiliza espesores de cubierta mayores a 2,5".
- Las 29 (700c)
- Las ruedas de 29 pulgadas de diámetro actualmente son la medida de rueda más habitual entre las bicicletas de montaña y requieren componentes específicos, como el cuadro, horquilla de suspensión delantera. Este tipo de bicicletas resultan, por lo general, mejores rodadoras pero menos ágiles. Debido al mayor radio de estas ruedas suelen ser menos rígidas que las de 26 pulgadas. A pesar de esto hoy en día las bicicletas con llantas 29, son utilizadas por la gran mayoría de competidores de cross country debido a la mayor tracción y avance que otorgan estas ruedas.
Diferentes materiales de los cuadros [ editar ]
Hay diferentes materiales y según el material puedes tener ventajas o desventajas de peso además de que cambia el precio de los marcos de la bicicleta. existen 4 tipos de materiales diferentes los cuales son:
Hay dos tipos, el acero de carbono de alta resistencia es fuerte y duradero, pero no es tan ligero como su hermano de más alta tecnología, el acero conocido cromo-molibdeno , (cromoly). Se encuentran en bicicletas comerciales tipo montaña como las marcas: Turbo, Benotto, Orbea, Bimex, etc., su peso es de 14 a 17 kilos aproximadamente, según el tamaño y calidad.
El titanio presenta propiedades únicas que lo convierten en un excelente material para la construcción de cuadros de bicicleta. Su excelente resistencia a la fatiga y la corrosión hacen que un cuadro no solo sea extremadamente fuerte y duradero, sino también increíblemente ligero.
Las aleaciones de aluminio tienen una menor densidad y menor resistencia en comparación con las aleaciones de acero, sin embargo, poseen una mejor relación de resistencia-peso, dando ventajas notables de peso sobre el acero.
Es el material más liviano de todos. El peso varía según los accesorios, pero varía desde los 800-900 g hasta los 3kg aproximadamente.
Tipos de suspensiones [ editar ]
- Elastómeros : conjunto de anillos de goma uno encima del otro.
- Resortes : es un sistema muy sencillo. Los resortes se sitúan en la parte interior de los brazos de la horquilla o en la parte del centro del cuadro.
- Cartucho hidráulico : compuesto por un cartucho de aceite, sistema de aceites.
- Cartucho de aire : cartucho sellado y graduable mediante una válvula (situada en el exterior de la válvula).
Técnica de conducción [ editar ]
En el aspecto de la conducción, el ciclista de montaña debe aprender las siguientes técnicas:
- Mantenga la bicicleta detenida por al menos 20 segundos. Sin moverse.
- Levantar la rueda delantera sin caerse al asfalto (wheelie), necesario para sortear obstáculos tales como arroyos, baches.
- Levantar ambas ruedas del suelo sin necesidad de pararse utilizando la técnica 'bunny hop' tomada del BMX .
- El "Fondeur", término usado en el DH (Downhill) que se refiere al impulsar tu cuerpo hacia abajo activando las suspensiones antes de un salto ya sea en rampa o en un plano.
- En bajadas con mucha pendiente, echar el peso del cuerpo a la parte trasera de la bicicleta. Para quitarle peso a la rueda delantera.
Es fundamental mantener una gran concentración a la hora de superar obstáculos, ya que de otro modo uno puede dar con su cuerpo en el suelo; incluso en pequeños obstáculos por un exceso de confianza. También el tener un grado de preparación física adecuado: se sufre de cambios de ritmo continuos produciéndose gran estado de fatiga, pero que se compensa con la diversión de la actividad, que llega a resultar atractivo a todo tipo de personas sin importar la edad.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclismo_en_pista
Ciclismo en pista
El ciclismo en pista o también conocido como carreras sobre pista es un deporte de ciclismo que se caracteriza por disputarse en un velódromo , los cuales actualmente tienen una medida del óvalo de 250 metros siempre las medidas son múltiplo del kilómetro. (anteriormente eran 500 y de 333 m) con bicicletas para sprints , donde el eje pedalier suele estar situado más alto que en las bicicletas de carretera , para que los pedales no golpeen el suelo de la pista. A diferencia de las bicicletas para ruta, las bicicletas para pista no tienen frenos ni cambios, tienen piñón fijo , es decir, los pedales se seguirán moviendo hasta que se detenga la rueda, como en las bicicletas de spinning, logrando frenar aplicando ligeramente un poco. de fuerza para el lado contrario del pedaleo. Se considera que la primera carrera en pista fue la de los Seis Días de Londres , creadas en 1878.
Pruebas de ciclismo en pista
Velocidad individual
Esta prueba tiene dos fases, siendo la primera de ellas de Clasificación, y la segunda un torneo de rondas de Eliminación. La fase de Clasificación consiste en un sprint individual de 200 metros lanzados con aceleración previa de varias vueltas al velódromo dependiendo de la longitud de este. Según la clasificación de estos 200 metros se hace una lista de emparejamientos (el mejor tiempo contra el último, el segundo contra el penúltimo, etc.) para llevar a cabo la fase de Eliminación. En cada una de las rondas participan 8 ciclistas, aunque dependiendo del número total de participantes, y de la organización del campeonato pueden ser hasta 4 ciclistas. Tras recorrer 3 vueltas se clasifica para la siguiente ronda el ciclista que cruza la meta en primer lugar. Suele haber rondas de repesca para completar las clasificaciones. Las rondas de eliminación son una mezcla de fuerza y táctica, con una primera parte muy lenta (a veces llegan los ciclistas a detener totalmente la bicicleta) intentando cada corredor engañar al contrario para finalmente lanzar el sprint en condiciones ventajosas.
Velocidad por equipos [ editar ]
Prueba anteriormente conocida como velocidad Olímpica en la que un equipo de 3 integrantes (masculino) y 3 integrantes (femenino) realizan un sprint sin impulso previo. Cuando el ciclista de la primera posición concluye la primera vuelta al velódromo, este les permite el paso a sus 2 compañeros, que vienen en fila atrás de él; abriéndose a la parte alta del velódromo. El segundo ciclista junto con el tercero detrás de él recorre la segunda vuelta y este le da el paso al tercer ciclista, el cual al concluir la tercera vuelta termina la prueba; esta prueba tiene repechajes y así se consigue un ganador por mejor tiempo; masculinos tres vueltas y femenino dos vueltas.
Kilómetro contrarreloj [ editar ]
Prueba que recorre 1000 metros (500 m para la prueba femenina) en la cual el ciclista tiene que arrancar de parado, sin aceleración previa, partiendo desde la salida controlada por una máquina sincronizada con el cronómetro. Dicha máquina impide el movimiento del ciclista hasta que el tiempo se pone en marcha. Esta prueba siempre es final directa, sin clasificaciones previas ni repescas, ya que se la considera una de las más extenuantes.
Persecución individual [ editar ]
Prueba donde dos corredores se enfrentan cada uno que sale desde las contrametas del velódromo (puntos opuestos), sobre una distancia determinada. Para los hombres es de 4000 metros y para las mujeres 3000 metros. La primera fase es clasificatoria donde los 4 mejores tiempos clasifican a las finales, de las finales el vencedor es aquel que alcanza al otro corredor o, en su defecto, el que registra el menor tiempo en recorrer la distancia total. 1
Persecución por equipos [ editar ]
Prueba donde se enfrentan dos equipos compuestos por cuatro ciclistas en categoría masculina y tres ciclistas en categoría femenina. Los equipos toman la salida en dos puntos opuestos de la pista y recorre una distancia de 4 km. Gana el equipo que registre mejor tiempo cronometrándose el paso de la quinta rueda del equipo por la meta o aquel cuyo tercer corredor relegue al tercer corredor del conjunto contrario. 1
Puntuación [ editar ]
La carrera a puntos es una especialidad en la cual la clasificación final se establece por los puntos ganados y acumulados por los corredores en los sprints y por vuelta ganada. La distancia a recorrer dependerá de la categoría de los corredores. En pistas de 250 metros o menos, los sprints intermedios se disputarán cada 10 vueltas. La prueba se correrá sobre un múltiplo de 10 vueltas. En las otras pistas los sprints intermedios se disputarán después de cada número de vueltas equivalente a la distancia más próxima dos kilómetros. Se atribuyen 5 puntos al primer corredor de cada sprint, 3 puntos al segundo, 2 puntos al tercero y un 1 punto al cuarto. Los puntos obtenidos en el último sprint después de cubrir la distancia completa serán doblados (10, 6, 4, 2 puntos). Si un corredor gana una vuelta sobre el pelotón principal obtiene 20 puntos, si un corredor pierde una vuelta sobre el pelotón principal pierde 20 puntos. En el caso de igualdad a puntos, se tendrá en cuenta la plaza en el sprint final.
Keirin [ editar ]
Prueba en la que varios corredores (6-8) disputan un sprint tras haber efectuado un determinado número de vueltas detrás de un lanzador en ciclomotor o en motocicleta hasta alcanzar los 50 km/h, momento en el que el lanzador abandona la pista y se produce dicho sprint (normalmente suele ser de 2,5 vueltas, aunque puede variar según la medida de la cuerda del velódromo, es una de las disciplinas de la pista en la que más accidentes ocurren por la velocidad y los roces entre los ciclistas. El Keirin (競輪) se originó en Japón en 1948, siendo un deporte muy lucrativo, donde los espectadores realizaron apuestas al estilo de las carreras de caballos. La primera competencia olímpica de esta modalidad fue en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000 .
Scratch [ editar ]
Prueba en línea en la cual un grupo de alrededor de 25 ciclistas compiten entre sí con conocimiento previo de las vueltas que dura la prueba. Las pruebas masculinas élite constan de 15 km y las femeninas élite de 10 km. Las posiciones se definen en el sprint final, teniendo en cuenta las posibles vueltas ganadas. Esta prueba es final, ya que no tiene repechajes. 1
Ómnium [ editar ]
La prueba omnium es una competición múltiple en la que los participantes compiten entre sí en cuatro disciplinas diferentes, todas de resistencia. Los ciclistas deben tener la capacidad de combinar y ser competitivos en todas las disciplinas.
En los eventos de scratch tempo y eliminación, cada ganador se adjudica 40 puntos, el segundo 38 puntos, el tercero 36 puntos, el cuarto 34 puntos y así sucesivamente. Los ciclistas que terminen en la posición 21 y por debajo se le otorga 1 punto. En la última prueba la carrera de puntos, los ciclistas inician con los puntos acumulados durante los primeros tres eventos, pudiendo perder o ganar puntos según las vueltas ganadas o perdidas y los puntos ganados en los sprints de estas disciplinas. El ganador del Omnium será el corredor que haya obtenido el mayor número de puntos. 1
Para la categoría élite masculina, el omnium consta de las siguientes pruebas:
- Rasca (10 km)
- Tiempo (10 km)
- Eliminación (2 vueltas por cada competidor eliminado)
- Carrera por puntos (25 km)
Para la categoría élite femenina, el omnium consta de las siguientes pruebas:
- Rasca (7,5 km)
- Tiempo (7,5 km)
- Eliminación (2 vueltas por cada competidor eliminado)
- Carrera por puntos (20 km)
Eliminación [ editar ]
Se trata de una prueba en la que suelen participar entre 20 y 30 ciclistas. Se realiza una vuelta neutralizada y seguidamente empieza la carrera. Cada dos vueltas suena la campana que ordena un sprint, en el cual la rueda trasera del último competidor en pasar por la línea de meta queda eliminado, así hasta que quedan solo dos ciclistas que en un sprint final deciden el ganador final de la prueba.
Carreras de los Seis Días [ editar ]
De noviembre a marzo, los mejores corredores de Europa se ganan la vida corriendo en pistas de interior. Los modernos Seis Días no son tan extremadamente duros como las primitivas carreras realizadas a partir de 1896, donde los ciclistas se pasaban pedaleando seis días corridos, cubriendo distancias de aproximadamente 3300 km, con solamente breves paradas para dormir y recibir masajes. Los modernos Seis Días son más civilizados y duran solamente ocho horas por día. La carrera Madison a continuación es el sucesor «americano» de las carreras de los Seis Días. 1
Madison o Americana [ editar ]
Las carreras Madison, también conocida como la Americana, es el acontecimiento central de las carreras de los Seis Días. Es una variación de la prueba de puntuación en la cual se participa por hasta 19 equipos de dos corredores, llegando a haber hasta 57 corredores sobre la pista. Se caracteriza por la forma en que se dan los «relevos», agarrándose del brazo del compañero y aprovechando para aumentar la aceleración con el impulso. La longitud máxima a cubrir es de 70 km, realizándose sprints cada 21 km y puntuando los cuatro primeros, de la misma manera que la prueba por puntos individuales. Si se obtiene una vuelta de ventaja se gana por distancia. El puntaje del sprint intermedio es de (5, 3, 2, 1) respectivamente y en el sprint final de la última vuelta (10, 6, 4, 2). En el caso de igualar en la cantidad de vueltas se realiza la contabilidad de los puntos.
Es una prueba olímpica en la que en hombres dan 200 vueltas (50 km) y en mujeres 120 (30 km).
La Hora [ editar ]
Esta prueba es individual y busca contabilizar la mayor cantidad de vueltas y por kilómetros recorridos, donde cada pedalista corre solo en el velódromo sin demás competidores, donde busca batir récord de distancia recorrida en una hora de tiempo.
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